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Jan 20 2022
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Le volant, la poignée et le mécanisme de transmission ne sont pas autorisés à être utilisés pour le levage, et la collision est strictement interdite. Les vannes à double porte doivent être installées verticalement (c.-à-d. La tige est en position verticale et le volant est sur le dessus). La vanne avec la soupape de dérivation doit ouvrir la soupape de dérivation avant l'ouverture (pour équilibrer la différence de pression entre l'entrée et la sortie et réduire la force d'ouverture). Le robinet-vanne avec mécanisme de transmission doit être installé conformément aux dispositions du manuel d'instructions du produit. Si la valve est utilisée fréquemment, lubrifiez-la au moins une fois par mois. Le robinet-vanne est utilisé comme moyen de coupure. Lorsqu'il est complètement ouvert, tout le flux est droit et la perte de pression du milieu est minime à ce moment. Les vannes sont généralement adaptées aux conditions qui ne nécessitent pas d'ouverture et de fermeture fréquentes, et maintiennent la porte complètement ouverte ou complètement fermée.
Pour les supports à grande vitesse, la porte peut provoquer des vibrations de la porte lorsqu'elle est partiellement ouverte, et les vibrations peuvent endommager la surface d'étanchéité de la porte et du siège de soupape, et la limitation entraînera l'érosion de la porte par le milieu. De la forme structurelle, la principale différence est la forme de l'élément d'étanchéité utilisé. Selon la forme de l'élément d'étanchéité, la vanne est souvent divisée en plusieursTypes de valves à globe, Tels que: robinet-vanne à coin, robinet-vanne parallèle, vanne à double porte parallèle, vanne à double porte à coin, etc. Les formes les plus courantes sont la vanne à gate à coin et la vanne à vanne parallèle.
La fonction de ce type de valve est de permettre au milieu de s'écouler dans une seule direction et d'empêcher l'écoulement dans une direction. Habituellement, ce genre de valve fonctionne automatiquement. Sous l'action de la pression du fluide circulant dans une direction, le volet de la valve s'ouvre; lorsque le fluide s'écoule dans la direction opposée, la pression du fluide et le volet de valve auto-coïncident du volet de soupape agissent sur le siège de soupape, coupant ainsi le débit. Parmi eux, le clapet anti-retour appartient à ce type de soupape, qui comprend le clapet anti-retour d'oscillation et le clapet de levage. Les clapets anti-retour ont un mécanisme de charnière et un disque en forme de porte qui repose librement contre la surface inclinée du siège. Afin de garantir que le disque de soupape peut atteindre la bonne position de la surface du siège de soupape à chaque fois, le disque de soupape est conçu dans le mécanisme de charnière, de sorte que le disque de soupape ait suffisamment d'espace de rotation et que le disque de soupape soit véritablement et complètement en contact avec le siège de soupape. Les disques peuvent être entièrement en métal ou incrustés de cuir, de caoutchouc ou de superpositions synthétiques, selon les exigences de performance.
Selon les conditions d'utilisation, le disque peut être de structure entièrement métallique, ou il peut être sous la forme d'un coussin en caoutchouc ou d'un anneau en caoutchouc intégré sur le support de disque. Comme la valve à globe, le passage du fluide à travers le clapet anti-retour d'ascenseur est également étroit, de sorte que la chute de pression à travers le clapet anti-retour d'ascenseur est plus grande que celle du clapet anti-retour d'oscillation, et le débit du clapet anti-retour est limité rare.
Dans le processus de production, afin que la pression, le débit et les autres paramètres du milieu répondent aux exigences du processus technologique, il est nécessaire d'installer un mécanisme de réglage pour ajuster les paramètres ci-dessus. Le principe de fonctionnement principal du mécanisme de réglage est d'atteindre le but d'ajuster les paramètres ci-dessus en modifiant la zone d'écoulement entre le disque de soupape et le siège de soupape. Ces vannes sont collectivement appelées soupapes de commande, qui sont divisées en vannes de commande automoteurs qui dépendent de la puissance du milieu lui-même, telles que des soupapes de réduction de pression, des vannes de stabilisation de la pression, etc.) s'appelle la soupape de commande à autre commande, telle que la soupape de commande électrique, la soupape de commande pneumatique et la soupape de commande hydraulique, etc.
